Quante volte è capitato di dimenticare i vetri della vostra auto abbassati e di andarvene? o forse essendo a mare avete desiderato abbassarli subito mentre vi avvicinavate per far stemperare l’abitacolo?
Per funzioni come queste di solito serve un costoso allarme che lo supporti, con relativo telecomando.. ma dato che la mia Yaris aveva un telecomando di serie per le serrature e niente più ho deciso di costruirmi tutto da zero!
Intanto ho iniziato da un vecchio modulo alzacristalli che avevo (per 4 vetri solo in salita.. quindi 4 relè già sulla scheda e cablaggi per 4 motori) e ho tolto tutta la parte logica dello stesso, ho lasciato solo la porzione di scheda contenente i 4 relè e i morsetti.
Ho usato due relè per vetro in modo da poter comandare la salita e la discesa di entrambi i vetri.
Come finecorsa ho messo delle resistenze da 0.1 ohm 5 watt in serie al positivo di ogni coppia di relè (cioè al positivo in salita e discesa dello stesso vetro, una per vetro) in modo da leggere la corrente assorbita. due transistor per amplificare la caduta di tensione sulla resistenza stessa e una rete di transistor e diodi per comandare gli ne555 configurati come flip flop per avere l’autoritenuta sui singoli relè dopo l’impulso trigger. Ho anche inserito un timer di massimo tempo di attività che stacca comunque tutti i relè disabilitando tutto il circuito dopo 10 secondi dall’ultimo impulso trigger.
In ultimo gli ingressi sono due: salita e discesa, e se viene comandata la salita per esempio contemporaneamente viene interrotta la discesa se è in corso.
Per cui la coppia di alzacristalli può essere comandata in salita o discesa mandando a massa un pin o un altro pin del morsetto piccolo come da foto: (mi scuso per la bassa qualità ma ormai il circuito è montato nella sua cassettina stagna e questi sono fotogrammi catturati da un video dimostrativo che avevo fatto prima del collaudo finale).
Il circuito è stato montato per comodità all’interno dello sportello lato guida (in quanto presenti tutti i cavi necessari dato che la pulsantiera dei cristalli era li ed era doppia).
Sia la pulsantiera sx che quella dx sono state collegate ad un positivo ad auto aperta in modo da non dover accendere il quadro per usare gli alzacristalli, mentre questo circuito è stato collegato ad un positivo ad auto aperta che invece resta attivo per circa 1 minuto dopo la sua chiusura (per dare il tempo ai vetri di alzarsi), queste alimentazioni sono state create dopo il montaggio di un altro circuito fondamentale per tutto il resto delle mie modifiche.. l’allarme, che farò vedere nel prossimo post!
AGGIORNAMENTO 26/01/2015
Ho apportato una piccola modifica al circuito.. ho modificato la pulsantiera originale della mia yaris in modo da avere due scatti per funzione.. ovvero due “passi” in ogni senso degli switch dei finestrini, in modo che se se ne compie uno il vetro si arresta appena rilasciato l’interruttore, se si arriva anche al secondo il finestrino prosegue fino al finecorsa! insomma ho ricreato la funzione “one-touch” usando sempre lo stesso circuito, due switch quadrupli (uno del lato guida e uno del comando portiere [uguale a quello del sistema lato guida] mentre per le portiere ho usato il vecchio switch del vetro lato passeggero). Ecco qua la foto del pcb svuotato e modificato della pulsantiera e del circuito finito (compreso quello dei relè del primo passo degli switch, il comando manuale) :
Non ho fatto foto dell’installazione perchè è esteticamente esattamente identica all’originale.. ciao 😉
Tesla 4 Ever! 